隨著新能源車(chē)需求的持續(xù)增長(zhǎng)，鋰電池在新能源汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用前景廣闊。目前鋰電池包括硬殼和軟包電池，硬殼則可分為圓柱電池和方形電池。其中方形電池憑借其充放電倍率、循環(huán)壽命、安全性等方面的優(yōu)勢(shì)，成為一種主流的電池封裝應(yīng)用。

方形電池工藝鏈

鋰電池工藝鏈分為前、中、后三段，以方形電池為例，其工藝鏈中存在大量的質(zhì)檢需求，傳統(tǒng)視覺(jué)檢測(cè)可滿足各工藝環(huán)節(jié)的定位和糾偏應(yīng)用。

       而在極片、焊縫、絕緣隔膜等需要檢測(cè)表面缺陷的工序中，傳統(tǒng)視覺(jué)檢測(cè)的精度受缺陷形態(tài)影響，通過(guò)針對(duì)性調(diào)參后，易消耗過(guò)多的內(nèi)部資源，效果可能仍無(wú)法達(dá)到預(yù)期。因此，對(duì)鋰電行業(yè)內(nèi)的缺陷檢測(cè)引入深度學(xué)習(xí)算法，使用一定量缺陷樣本來(lái)訓(xùn)練生成AI模型，讓AI來(lái)判斷缺陷和位置，可達(dá)到較不不檢測(cè)效果。

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       VM算法開(kāi)發(fā)平臺(tái)作為

       在工藝前段的極片預(yù)分切工序中，會(huì)將寬度較長(zhǎng)的極片卷按需求分切成多卷窄條極片，同時(shí)需要對(duì)極片正反面（陰陽(yáng)極）進(jìn)行缺陷檢測(cè)，缺陷類(lèi)型包括掉料、破損、折痕、劃痕、凹坑等。